企業(yè)名稱:湖州連強(qiáng)木業(yè)有限公司
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原木木材是原條長向按尺寸、形狀、質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或特殊規(guī)定截成一定長度的木段,這個木段稱為原木。
原條經(jīng)造材后形成的圓木段。有帶皮的也有剝皮的。按原木材質(zhì)和使用價值分為經(jīng)濟(jì)用材和薪炭材兩大類。經(jīng)濟(jì)用材根據(jù)其使用情況又分直接使用原木和加工用原木。直接使用原木又分為采掘坑木、房建檁條等。加工用原木還可分特級原木、針葉樹加工用原木和闊葉樹加工用原木。這些原木作為森工主產(chǎn)品要符合國家木材標(biāo)準(zhǔn)。
在標(biāo)準(zhǔn)中對每一種原木規(guī)定有樹種、用途、尺寸及尺寸進(jìn)級、公差、木材缺陷限度、尺寸檢量及材質(zhì)評定辦法等。原木按長度一般可分為長原木(6米以上)、中長原木(3~5.8米)和短原木(2~2.8米);按直徑一般可分為粗徑木(60厘米以上)、大徑木(40~58厘米)、中徑木(30~38厘米)、小徑木(20~28厘米)和細(xì)徑木(18厘米以下);按材質(zhì)分特級原木、一等原木、二等原木、三等原木和等外原木。原木等級根據(jù)原木自身缺陷(節(jié)子、腐朽、彎曲、大蟲眼、裂紋等)評定。原木用立方米計(jì)算材積,根據(jù)原木小頭端面直徑和長度在原木材積表上查找。
眾所周知,輪胎是汽車的重要組成部分,但是現(xiàn)在大多數(shù)輪胎的填充材料都不是很環(huán)保。為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo),近日,米其林(Michelin)輪胎公司提出想把木材當(dāng)做輪胎的填充材料。
據(jù)米其林科學(xué)與創(chuàng)新傳播總監(jiān)CyrilleRoget所說,米其林正在研究木材在輪胎中的使用。標(biāo)準(zhǔn)的汽車輪胎中有大約80%的材料都來自石油產(chǎn)業(yè),而輪胎使用的木材將來自工業(yè)廢料,以幫助減少輪胎對石油的依賴。因?yàn)槭褂脧U木材制造用于輪胎的柔性聚合物可能更符合可持續(xù)發(fā)展的要求。事實(shí)上,如此一來,世界上的輪胎企業(yè)都可在當(dāng)?shù)孬@得輪胎材料,無需依靠石油生產(chǎn)商。橡膠仍將是輪胎的重要組成部分,但米其林希望橡膠材料也更符合可持續(xù)發(fā)展的要求。
米其林希望在2020年之前完成對此類輪胎的概念驗(yàn)證,該公司正在考慮更先進(jìn)的方法,它還在研究可持續(xù)用到汽車壽終正寢的3D打印輪胎,在胎面磨低之后可以通過3D打印更新輪胎。然而,米其林認(rèn)為除非出現(xiàn)重大技術(shù)突破,否則未來10年至15年內(nèi)該技術(shù)不太可能實(shí)現(xiàn)。